สถานีทดสอบตัวกรอง
สารละลาย
- แท่นทดสอบที่ควบคุมด้วยซอฟต์แวร์
- ช่วงของการติดตั้งตามความต้องการ
สิทธิประโยชน์
- ทำการทดสอบหลายครั้งในเครื่องเดียว
- สามารถทำการทดสอบการทำลายล้างโหลดสูงได้
ความต้องการ
จำเป็นต้องมีการทดสอบต่อไปนี้ในระบบที่ใช้งานง่ายสำหรับชุดการทดสอบตัวกรองยานยนต์:
- แรงดึงเพื่อแยกท่อทางออกออกจากตัวเครื่อง
- แรงอัดที่จะทะลุผ่านช่องทางเข้าของตัวกรอง
- แรงดันออกจนฐานแขวนภายในตัวกรองอากาศแตก
- ผู้ปฏิบัติงานสามารถเปลี่ยนส่วนควบได้อย่างรวดเร็วเพื่อลดเวลาที่ต้องใช้ในการทดสอบ
สารละลาย
ตัวยึดสองตัวรองรับตัวกรองขนาดต่างๆบนครอสเฮดที่เคลื่อนที่ต่ำกว่าของแท่นทดสอบ ตัวยึดรูปตัว 'L' ที่เชื่อมต่อกับโหลดเซลล์ S-beam ได้รับการออกแบบมาเพื่อรับแรงดึงหรือแรงอัด มีการใช้หัววัดแบบจุดกรวยเพื่อทำการทดสอบการเจาะที่ตัวเรือนขาเข้า หัววัดตำแหน่งแนวนอนที่ติดตั้งไว้ในรูของท่อทางออกเพื่อดึงออกจากตัวกรอง ทั้งแรงอัดสูงสุดและแรงตึงสูงสุดสำหรับการทดสอบเหล่านี้ถูกจับบนจอแสดงผล AFTI
จากนั้นส่วนบนของตัวกรองอากาศจะถูกตัดออกเพื่อให้สามารถเข้าถึงฐานที่แขวนอยู่ภายในได้ หัววัดระฆังใบ้ถูกวางไว้ภายในตัวกรองที่ด้านบนของฐานตัวกรอง จากนั้นโพรบถูกบีบอัดจนฐานแตกด้วยแรงเกิน 5 kN กองกำลังถูกนำไปใช้โดยใช้แท่นทดสอบความจุ 10 kN ในโหมด 'แมนนวล' จากนั้นผู้ปฏิบัติงานก็ปล่อยโหลดเมื่อสังเกตเห็นว่าตัวกรองแตก
อุปกรณ์ทดสอบ
- แท่นทดสอบแบบใช้มอเตอร์ M10KNE (แทนที่ด้วย MultiTest 10-xt)
- โหลดเซลล์ S-Beam 10 kN (ทับด้วยโหลดเซลล์ ILC-T 10 kN)
- จอแสดงผล AFTI (ไม่จำเป็นสำหรับผู้ทดสอบหน้าจอสัมผัส MultiTest-xt)
- การแข่งขันแบบ Univeral
- ขายึดแบบหมุนได้ (ไม่จำเป็นต้องใช้กับเครื่องทดสอบ MultiTest-xt)