![โลโก้ Stagecoach](/sites/default/files/styles/case_study_logo_255x156/public/logos/2022-02/stagecoach.jpg.webp?itok=_4t2qnnK)
เครื่องทดสอบแรงบีบปิดประตูรถไฟ
Case study
![ที่หนีบประตูและการตัดต่อมาตรวัด AFG ดั้งเดิม](/sites/default/files/styles/case_study_gallery_540w/public/case-study/2022-02/train-door-closing-gauge-original.jpg.webp?itok=h3cvWY-N)
ที่หนีบประตูและการตัดต่อมาตรวัด AFG ดั้งเดิม
![ที่หนีบประตูและมาตรวัด AFG MK4](/sites/default/files/styles/case_study_gallery_540w/public/case-study/2022-02/door-slam-tester-fixture-afg-cradle.jpg.webp?itok=1AzuBc4a)
ที่หนีบประตูและมาตรวัด AFG MK4
สารละลาย
- มาตรวัดแรงดิจิตอล
- เปลที่มีกลไกการหยิกของ cantelever
ประโยชน์ที่ได้รับ
- ตัวตรวจสอบแรงสูงสุดที่เชื่อถือได้
- แบบพกพาและขนาดเล็กใช้งานง่าย
ความต้องการ
รถไฟทางตะวันตกเฉียงใต้จำเป็นต้องมีระบบในการวัดแรงปิด (การบีบ) ของประตูรถไฟที่ติดตั้งภายนอก
สารละลาย
ชุดประกอบเท้าแขนติดตั้งที่ด้านหลังของมาตรวัดแรงขั้นสูง 500 N สิ่งนี้ทำให้สามารถใช้การอ่านค่าการบีบอัดโดยตรงกับโหลดเซลล์ได้เมื่อปลายของคานยื่นอยู่ระหว่างประตูปิด
คุณสมบัติการเตือนผ่าน / ไม่ผ่านบนมาตรวัดช่วยให้สามารถวิเคราะห์ผลลัพธ์ได้ทันที การจัดวางเท้าแขนทำให้สามารถวัดประตูได้ในระยะใกล้เคียงกับความกว้างของมือมนุษย์
มือของผู้ปฏิบัติงานอยู่ห่างจากพื้นที่ทดสอบเป็นอย่างดีซึ่งจะพิสูจน์ได้ยากด้วยโซลูชันโหลดเซลล์แบบเดิม
โซลูชันประเภทนี้สามารถปรับให้เข้ากับการใช้งานที่คล้ายคลึงกันได้โดยการขยายหรือลดความยาวและโปรไฟล์ของคานคาน
อุปกรณ์ทดสอบ
- 500 N AFG Advanced Digital Force Gauge (หรือมาตรวัด Mecmesin ที่เหมาะสม)
- Cantilever Fixture
![ที่หนีบประตูและการตัดต่อมาตรวัด AFG ดั้งเดิม](/sites/default/files/styles/case_study_gallery_540w/public/case-study/2022-02/train-door-closing-gauge-original.jpg.webp?itok=h3cvWY-N)
ที่หนีบประตูและการตัดต่อมาตรวัด AFG ดั้งเดิม
![ที่หนีบประตูและมาตรวัด AFG MK4](/sites/default/files/styles/case_study_gallery_540w/public/case-study/2022-02/door-slam-tester-fixture-afg-cradle.jpg.webp?itok=1AzuBc4a)
ที่หนีบประตูและมาตรวัด AFG MK4