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列車のドアを閉めるピンチフォーステスター
Case study
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ドアピンチクレードルとオリジナルのAFGゲージモンタージュ
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ドアピンチクレードルとAFGMK4ゲージ
解決
- デジタルフォースゲージ
- カンテレバーピンチ機構付きクレードル
利点
- 信頼性の高いピークフォースチェッカー
- ポータブルで小さなデザイン、使いやすい
要件
South West Trainsは、外部のフラッシュフィッティングトレインドアの閉鎖力(ピンチ)を測定するシステムを必要としていました。
解決
500 N Advanced ForceGaugeの背面にカンチレバーアセンブリが取り付けられました。これにより、カンチレバーの先端が閉じているドアの間に配置されたときに、ロードセルに直接圧縮読み取りを適用できるようになりました。
ゲージの合格/不合格アラーム機能は、結果の即時分析を提供しました。カンチレバーの配置により、人間の手の幅に近い距離でドアを測定することができました。
オペレーターの手もテストエリアから十分に離れていました。これは、従来のロードセルソリューションでは困難であることが証明されていました。
このタイプのソリューションは、カンチレバービームの長さとプロファイルを延長または短縮することにより、多くの同様のアプリケーションに適合させることができます。
試験装置
- 500 N AFGアドバンストデジタルフォースゲージ(または適切なメクメシンゲージ)
- カンチレバーフィクスチャ
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ドアピンチクレードルとオリジナルのAFGゲージモンタージュ
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ドアピンチクレードルとAFGMK4ゲージ